雪铁龙C6咋就卖不动呢?整车质感不输A6L,低配仅17万出头
这款雪铁龙C6的厂家指导价为199万元到259万元，根据我从经销商处了解到的价格，这款雪铁龙C6车型整体可以优惠高达3万元，也就是入门级的价格仅仅只有199万元。但是这样的价格能让你满意吗？拥有同样价格的雅阁车型是不是更有产品竞争力呢？这就是雪铁龙比较尴尬的地方。
雪铁龙c6当初这款车型是以进口的形式在销售，售价高达60多万比当时的奥迪A6档次还要高，国产之后定位于一款B+级家庭轿车，各个方面表现都极为优异，但是哪怕现在起售价跌破17万都没人买非常的凄惨。
按照惯例，先从价格说起。根据我们在终端市场了解到的情况，雪铁龙C6所有车型的优惠幅度都很高，最低配车型的价格在16万左右。相比同类机型，优惠后的价格确实高，但不知道为什么买的人这么少。今年4月仅售出548辆汽车。
三层隔音配合出色底盘调校，让整车就像坐高铁一样舒适，不输奔驰E。作为一款法系车，目前雪铁龙C6跌到了19万，绝对可以堪称同级性价王了，而且整车品质可靠，和奥迪A6一样耐开，不知道对于这款车，你认可它在市场上的实力么？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
才优惠完9万,雪铁龙又推新C6!这下好了,都等新车降价?
总的来说，虽然我们都希望新款的雪铁龙C6未来还会有像之前那种优惠9万元之高的降幅出现，但不得不承认的是，这回新的2023款C6纪念版车型上市，其实更多的也是厂家在给自己刷一波存在感，或者说是证明他们还会在华继续坚持下去，而不会像外界所传言的那样轻易地就退出中国市场。
年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。而在此之前，国内汽柴油价格因为涨价一直处于高位，导致燃油车车主直呼开不起车、要换电车，二手燃油车生意开启艰难模式。极端行情，又压到了二手车商身上。
原因想必大家也知道，近期湖北省开启了史无前例的终极促销优惠活动，当地政府与多家汽车品牌联合推出政企补贴，其中，雪铁龙至高优惠高达9万元，厂家补贴5万元/辆，政府补贴5万元/辆，需要特别强调的是，它不是综合优惠，而是现金补贴，不玩任何套路。
雪铁龙天逸PHEV版本售价区间为247-247万元，在20-25万价格区间内的PHEV版本SUV车型中，天逸PHEV价格刚好介于国产自主品牌和合资品牌的PHEV版本SUV车型之间，其优秀的产品力和亲民的价格是它最大的优势。 而东风标致的4008和5008车型，以相对较低的定价和较大的市场优惠，在同级别SUV车型中有较为明显的价格优势。
比亚迪秦plusDM-i。DM-i的优点就是它的混动系统，油耗是最大的亮点，有充电条件的车主，那基本平时上下班代步就是零油耗，即便是在亏电油耗也能做到五个油左右，真的相当不错。
被忽视的“性价王”!雪铁龙C6跌至15.99万,不比帕萨特更香么?
1、被家族也是宣传为“总统座驾”，但是在国内和BBA三个品牌竞争后，这款车型还是倒下了，最终不得已走上了国产的道路，国产后雪铁龙C6在市场上起步价格跌到了199万元，还是没有消费者为其买单，绝对是被忽视的“性价王”了。
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