小米SU7断轴闹剧反转,车主自曝欺瞒,新能源车真的不耐造
年春节刚过，小米汽车就因一场“断轴门”冲上热搜。一位车主声称，驾驶小米SU7以正常速度通过坑洼路段时，车辆右后轮摆臂断裂，质疑小米汽车存在质量问题。
日前，有网友在社交平台发布消息称，自己提车几天的新车小米SU7在驶过坑洼路段后出现断轴情况。据了解，事发地点在淮安盱眙的一条乡村公路上，路面状况比较复杂，从车主发布的视频来看地面上有不少破损和坑洼的地方。
“针对社交平台上流传的小米汽车相关谣言，我们郑重澄清，经查完全不存在所谓‘断轴”情况”，在官方回应中，小米汽车对于网传“小米SU7断轴”事件明确进行了否认。小米回应 “断轴传闻”显然，从小米汽车官方的回应来看，所谓“小米SU7断轴”的事件，完全就是子虚乌有的事情。
小米SU7断轴事件实际上是一起因超速驾驶导致的车辆损坏事故，并非产品质量问题。事故发生在2025年1月30日上午10点56分，地点位于淮安盱眙的一条乡村公路上。当时，涉事小米SU7的驾驶员以约70km/h的速度通过一段限速20km/h的坑洼路段。
小米SU7被曝过坑断轴!官方紧急声明
1、日前，有网友在社交平台发布消息称，自己提车几天的新车小米SU7在驶过坑洼路段后出现断轴情况。据了解，事发地点在淮安盱眙的一条乡村公路上，路面状况比较复杂，从车主发布的视频来看地面上有不少破损和坑洼的地方。
2、小米SU7 10月已交付2万台 在日前举办的小米新品发布会上，小米董事长兼CEO雷军宣布了小米SU7的最新进展。交付量方面，截至10月29日，小米SU7累计交付量近9万辆，10月已完成2万辆交付并连续5个月交付破万。按目前的交付量，今年累计交付预计超13万辆。
小米断轴风波背后,悬挂摆臂越粗越好吗?
1、也就是说，抛开其它部件的强度，单纯从粗细来谈摆臂够不够好，是不合理的。反之，如果车辆遭受的冲击，超出了轮胎和弹簧、避震的吸收能力，导致悬挂被过度压缩，摆臂就可能受损，再粗的结构都有可能断裂。
2、当中“PA6”是尼龙的一种，有着较好的强度、刚度、韧性和耐磨性，常常用于机械结构零部件；“GF50”则是玻纤含量为50%（玻璃纤维能增强机械性能，百分比越大强度也越大，但韧性会变差）。
小米汽车公布宁波su7试驾事故结果
1、在2025年1月6日宁波小米SU7和电动自行车碰撞事故中，小米汽车于1月7日发布初步调查结果：事发时门店销售驾驶试驾车带用户试乘试驾，开启运动+和boost模式，未用弹射模式、未超速，与闯红灯电动自行车碰撞，伤者送医救治。小米会配合调查、处理后续并加强管理。
2、小米汽车公布宁波SU7试驾事故的结果显示，在事发当时，门店销售正驾驶试驾车带用户体验试乘/试驾，过程中开启了运动+和boost模式，并没有使用弹射模式，也未有超速行为。途中与一闯红灯电动自行车发生碰撞，电动自行车驾驶员在事故中受伤，销售人员第一时间拨打120，将伤者送往医院救治。
3、小米SU7自燃事件后续如下：小米公司回应：4月1日下午，小米汽车首次公开回应并公布车辆行驶相关数据和状态。晚间，雷军微博发声，对遇难女孩表示哀悼、家属表示慰问，称团队第一时间成立专项小组，30日赶赴现场，31日配合警方提交车辆数据，会持续配合调查、跟进处理进展、回应关心问题。
4、说到这里，我想聊聊雷军应对这次“车祸”事件的处理方式。说实话，我很佩服他的这个策略。雷军没有选择直接回应网上的质疑，也没有急于为小米SU7辩解，而是通过小米汽车官方账号转发了用户使用小米SU7做漂移的视频，并且配文“大家有兴趣的，可以来了解下小米SU7漂移模式”。
5、当然，这并不意味着新能源车必然脆弱。绝大多数新能源车的悬架结构通过高强度钢材和优化结构设计，能够应对高扭矩输出，所以关键仍在于工程设计是否匹配性能需求。小米SU7的悬架采用前双叉臂+后五连杆结构，理论上具备较高强度，事实上此次事故也印证了外力冲击的破坏性远超常规工况。
小米调查结果出来了吗
不同事件的小米调查结果情况不同。在2025年1月6日宁波小米SU7和电动自行车碰撞事故中，小米汽车于1月7日发布初步调查结果：事发时门店销售驾驶试驾车带用户试乘试驾，开启运动+和boost模式，未用弹射模式、未超速，与闯红灯电动自行车碰撞，伤者送医救治。小米会配合调查、处理后续并加强管理。
易车讯 1月7日，小米汽车官方发布初步调查结果：事发当时，门店销售正驾驶试驾车带用户体验试乘/试驾，过程中开启了运动+和boost模式，并没有使用弹射模式，也未有超速行为。途中与一闯红灯电动自行车发生碰撞，电动自行车驾驶员在事故中受伤，销售人员第一时间拨打120，将伤者送往医院救治。
雷军发声后，遇难者家属极度失望，一名女孩父亲称雷军回应避重就轻、推卸责任，非常“虚伪”，表示事故后家属只能通过客服联系小米，企业高层未主动慰问。遇难者母亲在雷军微博留言表达期待与无奈。调查进展：截至4月2日，事故仍在调查中，警方未公布责任认定结果，小米也未接触到事故车辆进行分析。
如果在拿到小米的offer后，背调没有通过，可能会导致无法入职。小米的背景调查包括哪些内容？背调方式：小米等大型公司通常不会由自家HR直接进行背景调查，而是委托第三方背调公司来完成。背调时机：背景调查一般在正式offer发出前后进行，但肯定是在入职前必须完成的步骤。
如果在小米公司收到录用通知后，背景调查未能通过，可能会导致入职受阻。小米的背景调查详尽且严谨。通常，这种调查由第三方背调公司代为执行，而非由公司内部HR直接进行，以保证公正性。调查过程一般在发出正式录用通知前后进行，但无论如何，这是在入职前不可或缺的步骤。
该博主的页面已经没有这个小米新品的相关视频了。目前，这件事情在小米公司的内部已经有相关的部门介入了，有他们处理，排除炒作的情况，这可能是近年来国内最严重的一起俗称偷跑的提前泄密事故。如果这是属实的，小米公司可以选择民事救济、行政救济或刑事救济来处理这件事。
小米SU7事故频发,“运动调校”成双刃剑,性能车的原罪?
所以这跟小米SU7是不是性能车没太大关系，其他品牌的车，哪怕是老牌豪华品牌，在新车上市初期，发生交通事故的概率也会相对较高，这是客观存在的事实。从现有的事故视频来看，很难判断这些事故的具体原因。因为视频内容有限，拍摄角度也不够全面，我们很难还原事故发生的真实情况。
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