民航局辟谣“3.21”东航坠机事件相关谣言,这其中包含了哪些谣言?_百度...
第一个谣言是关于副驾驶员的动机。！--有人猜测，由于主驾驶与副驾驶的关系，副驾可能因职业和投资失败而情绪失控。但目前，事故原因的真相尚未揭晓。第二个谣言涉及黑匣子的数据发布。！--尽管两个黑匣子已找到，但因为飞机坠地导致数据可能受损，官方尚未公布详细数据。
在之前一段时间互联网上流传出谣言认为这一次的事故是因为副驾驶员的操作出现了问题，所以才会导致事故发生的。民航局通过新闻发布会否定了这个谣言，民航局称此次的事故和副驾驶没有任何的关系，具体的原因依然是在继续调查当中的。事故的调查存在着比较大的难度。
MU5735事故原因还在调查中，11日，民航局召开发布会，回应近日境内外有传闻说“东航飞机失事锁定副驾驶”等传闻：谣言，已报警。
年3月21日，昆明至广州的航班，在广西梧州藤县埌南镇莫埌村附近空难，机上132人不幸罹难。事故发生后，搜救现场迅速变为寂静，夏日风雨冲刷下，坠机痕迹几乎消失，只剩下空旷山谷和无尽的怀念。随着时间的流逝，公众对这起悲剧的关注度逐渐淡去，更多焦点转向了当下热点事件。
东航MU5735坠机事件随着时间的推移正在慢慢淡出大家的视线，但永远淡不出132位遇难者家属的心，东航5735坠机地点恢复了往日的平静，但永远改变不了132人在这里长眠的事实。对于东航MU5735的真相在官方未发出最终结果前大家不要信谣传谣，相信相关部门会以最快的速度拿出最终的结果。
目地地成都双流国际机场。以后该飞机航班执飞MU5844归航每日任务，在13时上下由成都双流国际机场起降回到昆明长水国际机场。3·21东航MU5735飞行伤亡事故后，中国东方航空公布停航集团旗下全部波音737-800民航客机，绝大多数的起落飞机航班应用的是波音737-700型和空客飞机A320系列产品。
东航坠毁客机第二副驾身份确认,东航会对其家属做出怎样的赔偿?_百度...
1、赔偿金额一般由两部分组成：一是航空公司所承担的赔偿；二是保险公司所承担的赔偿，这就是所谓的双重赔偿。
2、东航坠毁客机第二副驾，毕业三年，父亲开车母亲务农，他的家人对此表示认为自家的孩子是一个非常优秀懂事的孩子。因为这个副驾在毕业了以后就去到东航公司工作，可是没想到毕业三年，才开始自己的大好前程，却遭受到了如此沉重的打击。
3、东航坠毁客机第二副驾，毕业三年，父亲开车母亲务农，他的家人对此表示非常悲痛。 家人认为他们的孩子是一个非常优秀懂事的孩子。 副驾毕业后就去东航公司工作，但没想到会在开始美好前程时遭遇如此悲剧。 副驾是父母全家的希望，他们认为孩子的优秀是他们的骄傲，却没想到会发生这样的悲剧。
4、飞机在进入广西并接近目的地时，仍搭载有约10吨燃油。撞击引发的爆炸和燃烧进一步分解了物体，很难想象在这种“巨锤”作用下，有任何东西能够幸存，即使是黑匣子也可能受损，否则应该能找到黑匣子的无线信号。有关黑匣子可能弹射出来的信息尚待专家进一步解释，现场情况也需要进一步调查明确。
官方辟谣东航飞机失事与副驾有关是怎么回事MU5735事故原因还在调查中...
1、MU5735事故原因还在调查中，11日，民航局召开发布会，回应近日境内外有传闻说“东航飞机失事锁定副驾驶”等传闻：谣言，已报警。
2、关于东航飞机失事与副驾有关的传闻，官方已经辟谣。民航局在11日的发布会上明确表示，这些传闻是谣言，已经报警。 传闻中提到的“东航失事原因锁定副驾驶”等信息是虚假的。中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰指出，这些谣言假借政府部门、公安机关之名发布，严重误导公众，已涉嫌违法。
3、因为这一段时间事故的原因依然是在调查当中的事故的原因，调查起来是非常困难的，而且目前所掌握的信息与证据是有限的，所以必须要耗费更多的时间进行调查。在之前一段时间互联网上流传出谣言认为这一次的事故是因为副驾驶员的操作出现了问题，所以才会导致事故发生的。
4、东航mu5735坠毁原因还在分析调查中，没有出结果。每一次航空事故后，公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明，调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而，在事故发生还不到半天的时间里，网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。
5、东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》指出，截至目前，技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作，但由于本起事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。后续，技术调查组将在前期工作基础上继续开展原因分析及实验验证等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。
关于东航客机坠毁的“副驾驶”谣言这件事,你有什么看法?
有谣言称副驾驶因待遇降级和投资失败而报复乘客和机组人员，这种说法被官方迅速辟谣，公安机关已介入调查。这种不负责任的言论是对逝者的不尊重，也是为了吸引眼球而捏造事实，应受到法律严惩。飞机的坠落并非人为操作，黑匣子的数据揭示了飞行员在坠机前的挽救尝试。
传言这位副驾驶，因为东航和云南航空公司的合并使得他的待遇和级别降级，并且又投资恒大惨遭失败，他要132名乘客和机组人员陪葬。其实这绝对是谣言。这种说法就是对逝者的一种亵渎的行为，是极其不道德的。或者说造谣者就是为了博得网友的眼球，而不惜无辜捏造事实歪曲事实，对是这一种极不道德的伤害。
自东航MU5735客机不幸失事以来，搜救工作始终牵动着我们的心。许多当地村民甚至自发组织起救援队伍，为搜救现场送去物资。 失事飞机的机组信息受到了广泛关注。一位民航工作人员表示，他熟悉这个机组的大部分成员。机长更是出身于飞行世家，被称为“飞二代”。
由于记录器外观破损比较严重，目前调查组正在确认是飞行数据记录器还是驾驶舱话音记录器。失事飞机符合放行标准，失事时无危险天气。东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是 2015 年 6 月 22 日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。
关于第一种情况，东航刚出事故时，就有各种人出来喊了，说是各种破坏啊，根据汇总新闻来看，境内坠机已经排除是击落的可能。
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