谁举报了比亚迪
1、年5月25日长城汽车股份有限公司公布了一个实名举报的信息，长城汽车向生态环境部国家市场监督管理总局工业和信息化部提交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
2、长城举报比亚迪，比亚迪：反对任何形式不正当竞争 5月25日，长城汽车发布一份声明，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用的是常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，该事件旋即登上了热搜。针对此事，比亚迪也迅速作出回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为。
3、长城汽车公开举报比亚迪，2023年汽车行业最大的“瓜”来了。长城汽车公开举报比亚迪，2023年汽车行业最大的“瓜”来了。长城到底在举报什么 长城到底在举报什么 举报比亚迪的核心问题是：比亚迪旗下两款插电式混动汽车，在燃油挥发问题上环保不达标。
4、如今长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。
5、近日，长城汽车公开举报比亚迪，反对不正当竞争，引起广泛关注。两大汽车巨头之间的针锋相对，让人们看到了汽车市场竞争的激烈程度。据了解，长城汽车此次举报比亚迪，主要是针对其不正当竞争行为。在汽车市场上，各种品牌之间的竞争异常激烈，一些企业为了获取市场份额，可能会采取一些不正当的手段。
6、长城汽车在5月25日发布声明称：长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。随后，比亚迪汽车回应：长城汽车送检车辆不符合要求，检测报告无效。
高压油箱事件是怎么回事
高压油箱事件是指长城汽车举报比亚迪部分混动车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，这引发了关于常压油箱和高压油箱使用的广泛讨论。
所以，高压油箱就出现了，此类油箱一般可以承受35-40kPa的蒸气压力，确保油气长期存放也不存在泄露风险。如果采用常压油箱的话，油箱内的油气积累到一定程度，又无法通过碳罐收集的话，可能会造成碳氢污染物的泄露，环保方面不达标。
对此比亚迪也做出了回应：主要原因是一些技术标准不同，国外PHEV车型大多基于燃油车开发平台，采用了P2架构，不能实现发动机和车轮解耦（第三代插混动力系统），所以纯电模式下不能启动发动机对碳罐油气进行脱附，只能采用高压油箱。
这就是“举报门”事件中，双方争论的焦点，长城汽车指责比亚迪使用常压油箱导致污染物超标，就是这么回事儿...看看比亚迪的回应 涉及的车辆是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，他们占比亚迪汽车销量的1/3，比重很高。
对事不对人,长城举报比亚迪排放不达标应获得支持
1、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i（产品型号：BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（产品型号：BYD6470ST6HEV2）采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
2、月25日，长城汽车发布一份声明，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用的是常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，该事件旋即登上了热搜。针对此事，比亚迪也迅速作出回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为。
3、长城汽车在5月25日发布声明称：长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。随后，比亚迪汽车回应：长城汽车送检车辆不符合要求，检测报告无效。
4、据了解，长城汽车此次举报比亚迪，主要是针对其不正当竞争行为。在汽车市场上，各种品牌之间的竞争异常激烈，一些企业为了获取市场份额，可能会采取一些不正当的手段。长城汽车此次举报，也是希望维护市场的公平竞争环境。对于长城汽车的举报，比亚迪方面尚未做出回应。不过，可以预见的是，这场争端不会轻易结束。
5、后来的事情相信大家也都知道了，长城和比亚迪掐了起来，但不得不承认，比亚迪确实技高一筹，通过非常规的常压油箱燃油蒸汽控制技术实现燃油蒸汽自由脱附，技术符合蒸发排放法规标准，本以为还有后续，没想到最后在有关部门的见证下，长城举报比亚迪这件事不了了之。
6、近日有消息说，生态环境部已于6月25日，就长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦 PLUS DM-i、比亚迪宋 PLUS DM-i采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，展开联合调查。
一周大事件:长城举报比亚迪!丰田呼吁:不要过早放弃燃油车
丰田呼吁：不要过早放弃燃油车 5月23日，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特（Gill Pratt）表示：过快过渡到纯电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，所以不要过早放弃燃油车，并呼吁给予混合动力汽车更长的时间。
“丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车”该话题在近日登上了热搜。事情的起因还要从丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官Gill Pratt日前的一则发言谈起，他认为过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。
长城到底在举报什么 长城到底在举报什么 举报比亚迪的核心问题是：比亚迪旗下两款插电式混动汽车，在燃油挥发问题上环保不达标。用通俗语言解释这个问题：只要是使用燃油的车，油箱里的汽油会挥发，从而造成环境污染。
月25日上午，长城汽车官方发布声明（附文末），称“长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题”进行了举报。
站在笔者的角度上，像比亚迪这种新能源行业的领头羊车企能够接受监督是一种好事儿，毕竟车企之间的互相监督是能够促进行业良性发展的，环保对于车企来讲也确实要当做头等大事儿来对待，如果比亚迪真的有因为成本问题放弃环保，那么罚款和召回必然是少不了的。
后来的事情相信大家也都知道了，长城和比亚迪掐了起来，但不得不承认，比亚迪确实技高一筹，通过非常规的常压油箱燃油蒸汽控制技术实现燃油蒸汽自由脱附，技术符合蒸发排放法规标准，本以为还有后续，没想到最后在有关部门的见证下，长城举报比亚迪这件事不了了之。
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