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2025年10月，蔚来公司交付新车40，397台，连续三个月创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车17，143台；乐道品牌交付新车17，342台；firefly萤火虫品牌交付新车5，912台。截至目前，蔚来公司已累计交付新车913，182台。蔚来品牌累计交付新车779，319台；乐道品牌累计交付新车107，621台；firefly萤火虫品牌累计交付新车26，242台。
从销量表现来看，蔚来公司延续了上月的强劲增长态势，单月交付量首次突破四万台大关，再度刷新单月交付纪录。蔚来品牌、乐道品牌及萤火虫品牌均展现出持续向上的势头——蔚来全新ES8在正式开启交付后的第41天，达成10，000台新车交付，创下40万元以上纯电车型交付破万的最快纪录。此外，蔚来ES6第30万台也已正式下线，ES6是中国品牌30万元以上纯电车型中销量最大、也是首款产量达到30万台的车型；乐道L90上市三个月已累计交付33，348台，连续3个月位居纯电大型SUV销量第一；firefly萤火虫品牌交付再创历史新高，在10万级小车中持续保持领先地位。
各品牌旗下车型在对应细分市场均保持了强劲的竞争力，共同推动蔚来公司整体交付规模的扩大，多品牌战略协同效应日益凸显。这一成果的取得，并非偶然的市场波动，而是蔚来在技术研发、产品定义、供应链管理及基础设施布局上长期“厚积薄发”的必然体现。
连续打破记录、再创新高的市场表现，也正式标志着蔚来公司在经过长期、坚定的战略投入后，其体系化竞争力已进入集中收获期，企业发展正步入一个更加强劲、健康的增长新通道。正如蔚来创始人、董事长、CEO李斌此前所言：“汽车行业的竞争是体系能力的竞争。”当前蔚来所展现出的持续增长动能，正是其过去十年构建的成熟体系能力，加速转化为市场胜势的直接证明。
四万月销印证筑底反弹，上行通道全面开启
蔚来10月交付量站上四万台，是企业发展进程中一个具有标志性意义的节点。这一成绩的取得，验证了公司在产品、品牌与体系能力上的长期积累已进入集中释放阶段。回顾近期走势，7月的交付数据可视为阶段性筑底，8月、9月则开启了明确的反弹态势。10月首次突破四万大关，意味着这一反弹已初见成效，为企业四季度的持续向好奠定了坚实基础。
这一系列数据的背后，是蔚来体系化能力的集中体现。从精准的产品规划、稳定的供应链支持，到高效的生产制造和卓越的用户服务，各个环节的协同效能共同支撑了本次交付规模的跃升。这表明，蔚来已成功跨越了重要的结构性拐点，其内在增长逻辑正在变得更加清晰和坚实。
然而，对于蔚来自身而言，这更应被视为一个全新的起点。蔚来公司内部普遍认为，这仅仅是蔚来长期发展战略中一个坚实的脚印，未来的征程仍需全体团队保持专注与耐心，持续攀登。
旗舰产品驱动经营质量优化，盈利路径清晰
深入剖析10月的销量结构，蔚来实现这一突破的路径显得尤为可贵。
其销量持续增长的核心驱动力，其实并非来自行业常见的“以价换量”价格战，而是由两款高价位、高毛利的旗舰SUV——乐道L90与全新蔚来ES8强势引领。
作为家庭旗舰SUV，乐道L90以其精准的产品定位和卓越的性价比，持续引爆主流市场——上市3个月已经累计交付33，348台，连续3个月位居纯电大型SUV销量第一，完全证明了蔚来技术向下赋能的能力。而全新蔚来ES8则凭借其顶尖的科技与纯电技术水平，上市41天便达成交付10000台，创造了40万元以上纯电车型交付破万的最快纪录。，进一步巩固了蔚来在高端纯电市场的标杆地位。这两款车型的成功，也共同推动了公司产品结构的优化与整体平均售价的稳定，标志着蔚来的经营质量实现了大幅提升。
换句话说，实现四?
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